Блок цилиндров - важная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на автомашинах устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и совершенствования динамических свойств автомашины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия нередко ведут к выходу из строя детали и необходимости произвести ремонт головок блока цилиндров. Специалисты к самым часто случающимся повреждениям агрегата относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании мотора и могут усложнять ход поршней. О возникновении неисправности говорит повышенное расходование топлива, потеря двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для исключения повреждения надо сделать расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального технического оснащения, в связи с этим осуществить ремонт детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать вследствие обрыва шатуна. Поломка охватывает ряд областей и ведет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим осложнениям с блоком. Основанием обрыва нередко бывает масляное голодание, в результате которого возникает перегревание и выходит из строя подшипник шатуна. Выявление вышеназванных неисправностей не вызывает трудностей. Увидеть проблему можно в процессе внешнего осмотра агрегата. К внутренним дефектам, для выявления которых нужно стендовое оборудование причисляют деформацию блока. Нарушение геометрии блока приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров возникает вследствие неправильности технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у двигателей с блоками из чугуна. Во избежание проблемы впоследствии специалисты делают искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до установленной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Далее следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт карданных валов.
